Historia

	1832 Walenty Lipiński i Mateusz Beksiński, zakładają zakład kotlarski. Fabryka przechodziła różne koleje losu, w zależności od europejskich oraz krajowych koniunktury i kryzysów. W początkowych latach swej działalności fabryka produkowała sprzęt i urządzenia na potrzeby górnictwa naftowego, przemysłu gorzelniczego i browarnictwa.
	1894 - 1897 Fabryka stałą się największym producentem kolejowych wagonów osobowych i towarowych oraz tramwajów.
	1899 - 1913 Charakteryzowały się największa rozmaitością produkcji. Oprócz wagonów, maszyn i osprzętu dla przemysłu naftowego, spirytusowego i browarnictwa, fabryka produkowała także maszyny i kotły parowe, cysterny, żurawie, pogłębiarki, walce drogowe, stalowe łodzie ratunkowe, stalowe konstrukcje mostów oraz wyroby odlewnicze.
	1926 - 1928 Produkcja pierwszej serii autobusów na podwoziu „Lancia".
	1948 - 1950 Produkcja autobusów marki Fiat.
	1950 Pierwsza seria autobusów po wojnie.
	1973 - 1984 Nowa rodzina autobusów - H9 - cechująca się wysokim poziomem technologii i lepszą funkcjonalnością, podwoziem ramowym oraz silnikiem diesla montowanym z tyłu.
	1984 - 1995 Produkcja autobusów H10 o zwiększonej ilości miejsc, stosowanych w transporcie podmiejskim i międzymiastowym.
	od 1990 Produkcja i rozwój nowych typów autobusów.
	od 1996 Produkcja kabin dla Wojska Polskiego.
	od 2001 Produkcja nadwozi i podwozi pojazdów szynowych.

Autosan